مزایا و معایب استفاده از جرثقیل های مستعمل در پروژه های صنعتی

استفاده از جرثقیل های مستعمل در پروژه های صنعتی تصمیمی است که نیازمند بررسی دقیق و همه جانبه از زوایای مختلف فنی اقتصادی و ایمنی است. اگرچه جذابیت اولیه کاهش هزینه های سرمایه گذاری می تواند وسوسه انگیز باشد اما غفلت از ارزیابی های کارشناسی و توجه به استانداردهای فنی می تواند پیامدهای جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد. 

عملکرد فنی جرثقیل های مستعمل

جرثقیل مستعمل به دستگاه های بالابر اطلاق می شود که قبلاً در پروژه های صنعتی یا ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته اند و به دلیل عمر مفید تغییر نیازهای پروژه یا به روزرسانی تجهیزات از چرخه بهره برداری اولیه خارج شده اند. شرایط واردات جرثقیل مستعمل با توجه به نوع آنها متفاوت است. این جرثقیل ها بسته به نوع و مدل قادر به جابجایی و بلند کردن بارهای سنگین در راستای عمودی و افقی هستند و نقش حیاتی در فرآیندهای تولید ساخت و مونتاژ در صنایع گوناگون ایفا می کنند.

عملکرد فنی جرثقیل ها مبتنی بر اصول مکانیک هیدرولیک و الکترومکانیک است. به طور کلی جرثقیل ها از طریق اعمال نیروهای مکانیکی هیدرولیکی یا الکتریکی بار را به وسیله کابل زنجیر یا سایر مکانیزم های بالابر بلند و جابجا می کنند. این فرآیند شامل تبدیل انرژی الکتریکی یا هیدرولیکی به انرژی مکانیکی دورانی و خطی انتقال این انرژی به اجزای بالابر و مهار بار به وسیله ترمزها و سیستم های ایمنی است.

اجزای اصلی و اصول کارکرد جرثقیل های مستعمل

برای درک بهتر مزایا و معایب جرثقیل های مستعمل ضروری است با اجزای اصلی و اصول کارکرد آن ها آشنا شویم. یک جرثقیل صنعتی به طور معمول از بخش های کلیدی زیر تشکیل شده است :

۱. سازه اصلی (Structure)

سازه اصلی جرثقیل اسکلت فلزی آن است که وظیفه تحمل وزن جرثقیل و بار را بر عهده دارد. این سازه معمولاً از تیرها ستون ها و اتصالات فولادی تشکیل شده و بر اساس اصول مقاومت مصالح و تحلیل سازه ها طراحی و ساخته می شود. در جرثقیل های مستعمل بررسی سلامت سازه از اهمیت ویژه ای برخوردار است. خوردگی ترک خوردگی تغییر شکل های دائمی و آسیب به اتصالات می تواند استحکام سازه را به شدت کاهش دهد و ایمنی عملکرد را به خطر اندازد. استانداردهایی مانند ISO ۴۳۰۱-۱ و ASME B۳۰.۲ به طبقه بندی جرثقیل ها بر اساس نوع سازه و کاربری آن ها می پردازند و معیارهایی برای طراحی و ساخت سازه های جرثقیل ارائه می دهند.

۲. مکانیزم بالابر (Hoist Mechanism)

مکانیزم بالابر وظیفه اصلی بلند کردن و پایین آوردن بار را بر عهده دارد. این مکانیزم معمولاً شامل موتور الکتریکی یا هیدرولیکی, گیربکس, درام (Drum) و سیم بکسل (Wire Rope) یا زنجیر (Chain) است.

• موتور : تامین کننده نیروی محرکه برای مکانیزم بالابر. موتورهای الکتریکی به دلیل راندمان بالا و کنترل دقیق تر رایج تر هستند. موتورهای هیدرولیکی در جرثقیل های سنگین و محیط های خاص کاربرد دارند.
• گیربکس : کاهش سرعت دوران موتور و افزایش گشتاور خروجی برای به حرکت درآوردن درام. گیربکس ها بر اساس اصول مکانیک سیالات و انتقال قدرت طراحی می شوند و نقش مهمی در راندمان و عمر مفید مکانیزم بالابر دارند.
• درام : استوانه شیاردار که سیم بکسل یا زنجیر به دور آن پیچیده می شود. طراحی درام باید به گونه ای باشد که سیم بکسل یا زنجیر به طور منظم و بدون گره خوردگی بر روی آن جمع شود.
• سیم بکسل/زنجیر : عنصر اصلی بالابر که بار را تحمل می کند. انتخاب نوع و مشخصات سیم بکسل یا زنجیر بر اساس ظرفیت باربری نوع کاربرد و استانداردهای ایمنی انجام می شود. استاندارد ISO ۴۳۰۹ به بازرسی و نگهداری سیم بکسل های مورد استفاده در جرثقیل ها می پردازد و معیارهای دقیقی برای تعیین زمان تعویض آن ها ارائه می دهد.

در جرثقیل های مستعمل مکانیزم بالابر به دلیل استهلاک و کارکرد طولانی مدت نیازمند بازرسی دقیق تر و احتمالا تعمیر یا تعویض قطعات فرسوده است. بررسی وضعیت سیم بکسل یا زنجیر سلامت درام و گیربکس و عملکرد موتور از جمله موارد حیاتی در بازرسی مکانیزم بالابر است.

۳. مکانیزم ارابه (Trolley Mechanism)

در جرثقیل های سقفی و دروازه ای مکانیزم ارابه وظیفه حرکت افقی بار در امتداد پل جرثقیل را بر عهده دارد. این مکانیزم شامل موتور, گیربکس, چرخ ها و ریل ها است. اصول کارکرد مکانیزم ارابه مشابه مکانیزم بالابر است و بر پایه تبدیل انرژی الکتریکی یا هیدرولیکی به حرکت دورانی و خطی استوار است. در جرثقیل های مستعمل بررسی سلامت چرخ ها ریل ها و سیستم محرکه ارابه از اهمیت بالایی برخوردار است. سایش چرخ ها آسیب به ریل ها و فرسودگی سیستم محرکه می تواند منجر به حرکت نامنظم و ناایمن ارابه شود.

۴. مکانیزم حرکت پل (Bridge Mechanism)

در جرثقیل های سقفی و دروازه ای مکانیزم حرکت پل وظیفه حرکت کل جرثقیل در امتداد سالن یا محوطه کارگاهی را بر عهده دارد. این مکانیزم نیز مشابه مکانیزم ارابه عمل می کند و از اجزایی مانند موتور, گیربکس, چرخ ها و ریل ها تشکیل شده است. بازرسی و نگهداری مکانیزم حرکت پل در جرثقیل های مستعمل به منظور اطمینان از حرکت روان و ایمن جرثقیل در طول مسیر خود ضروری است.

۵. سیستم کنترل (Control System)

سیستم کنترل جرثقیل مجموعه تجهیزاتی است که اپراتور به وسیله آن عملکرد جرثقیل را کنترل می کند. این سیستم می تواند شامل تابلو برق, دسته های فرمان (Pendant), کنترل از راه دور (Remote Control) و سنسورها باشد. سیستم های کنترل مدرن از فناوری های پیشرفته ای مانند PLC (Programmable Logic Controller) و اینورتر (Inverter) بهره می برند که امکان کنترل دقیق تر سرعت موقعیت و بار را فراهم می کنند و ایمنی و بهره وری را افزایش می دهند. در جرثقیل های مستعمل سیستم کنترل ممکن است قدیمی و فاقد امکانات ایمنی و کنترلی پیشرفته باشد. به روزرسانی سیستم کنترل می تواند بهبود قابل توجهی در عملکرد و ایمنی جرثقیل های مستعمل ایجاد کند.

۶. سیستم ترمز (Braking System)

سیستم ترمز جرثقیل نقش حیاتی در ایمنی عملکرد آن ایفا می کند. ترمزها برای توقف حرکت اجزای جرثقیل و نگهداری بار در موقعیت مورد نظر استفاده می شوند. جرثقیل ها معمولاً از انواع مختلف ترمز مانند ترمزهای الکترومغناطیسی, ترمزهای هیدرولیکی و ترمزهای مکانیکی بهره می برند. سیستم ترمز باید به گونه ای طراحی شود که در شرایط اضطراری و قطع برق نیز بتواند بار را به طور ایمن متوقف کند. بازرسی دوره ای و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز در جرثقیل های مستعمل از اهمیت حیاتی برخوردار است. استاندارد ASME B۳۰.۲ الزامات مربوط به سیستم های ترمز جرثقیل ها را به تفصیل شرح می دهد.

۷. تجهیزات ایمنی (Safety Equipments)

جرثقیل ها مجهز به طیف وسیعی از تجهیزات ایمنی هستند که برای جلوگیری از حوادث و تضمین ایمنی اپراتور و پرسنل کارگاه طراحی شده اند. این تجهیزات شامل کلیدهای اضطراری (Emergency Stop), محدودکننده های بار (Load Limiters), محدودکننده های حرکت (Limit Switches), آژیرهای هشدار (Warning Alarms) و چراغ های راهنما (Signal Lights) است. در جرثقیل های مستعمل اطمینان از وجود و عملکرد صحیح تمامی تجهیزات ایمنی و به روزرسانی آن ها مطابق با استانداردهای روز از اولویت های اساسی است. استاندارد ISO ۱۳۸۴۹-۱ به جنبه های ایمنی سیستم های کنترلی ماشین آلات از جمله جرثقیل ها می پردازد و راهنمایی های جامعی برای طراحی و پیاده سازی سیستم های ایمنی ارائه می دهد.

کاربردهای صنعتی جرثقیل های مستعمل

جرثقیل های صنعتی در طیف گسترده ای از صنایع و کاربردها مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از جرثقیل های مستعمل می تواند در برخی از این صنایع با در نظر گرفتن ملاحظات فنی و ایمنی گزینه ای اقتصادی و قابل توجیه باشد. برخی از کاربردهای رایج جرثقیل های مستعمل عبارتند از :

• صنعت ساخت و ساز : جرثقیل های برجی مستعمل و جرثقیل های موبایل مستعمل در پروژه های ساختمانی کوچک و متوسط برای جابجایی مصالح ساختمانی قطعات پیش ساخته و تجهیزات کارگاهی می توانند مورد استفاده قرار گیرند. به عنوان مثال در ساخت ساختمان های مسکونی چند طبقه سوله های صنعتی و پروژه های راهسازی جرثقیل های مستعمل با ظرفیت های متوسط می توانند نیازهای بالابری را برآورده کنند.
• صنعت انبارداری و لجستیک : جرثقیل های سقفی مستعمل و جرثقیل های دروازه ای مستعمل در انبارها مراکز توزیع و بنادر برای بارگیری و تخلیه کالاها جابجایی مواد اولیه و محصولات نهایی قابل استفاده هستند. در انبارهای کوچک و متوسط جرثقیل های سقفی مستعمل می توانند جایگزین مناسبی برای جرثقیل های نو باشند.
• صنعت تولید و کارخانجات : جرثقیل های سقفی مستعمل در کارخانجات صنعتی برای جابجایی قطعات ماشین آلات مواد اولیه محصولات نیمه ساخته و قالب های سنگین کاربرد دارند. در کارگاه های کوچک و متوسط جرثقیل های سقفی مستعمل می توانند در خطوط تولید مونتاژ و تعمیر و نگهداری ماشین آلات مورد استفاده قرار گیرند.
• صنعت معادن و فلزات : جرثقیل های دروازه ای مستعمل و جرثقیل های بازویی مستعمل در معادن و کارخانجات فرآوری فلزات برای جابجایی سنگ معدن قطعات سنگین ماشین آلات معدنی و محصولات فلزی کاربرد دارند. در معادن روباز و کارخانجات کوچک فرآوری فلزات جرثقیل های مستعمل با ظرفیت های بالا می توانند در فرآیندهای استخراج جابجایی و انبارداری مواد معدنی نقش ایفا کنند.
• صنعت کشتی سازی و تعمیرات دریایی : جرثقیل های دروازه ای مستعمل و جرثقیل های شناور مستعمل در حوضچه های کشتی سازی و تعمیرات دریایی برای جابجایی قطعات بزرگ کشتی ها موتورها و تجهیزات دریایی مورد استفاده قرار می گیرند. در کارگاه های کوچک تعمیرات دریایی جرثقیل های مستعمل می توانند در فرآیندهای تعمیر و نگهداری کشتی ها و سازه های دریایی به کار گرفته شوند.

بررسی استانداردهای بین المللی و فناوری های پیشرفته مرتبط

استفاده ایمن و کارآمد از جرثقیل های مستعمل مستلزم رعایت استانداردهای بین المللی و بهره گیری از فناوری های پیشرفته مرتبط است. استانداردهای معتبر بین المللی در حوزه جرثقیل ها راهنمایی های جامعی در زمینه طراحی ساخت بازرسی نگهداری و بهره برداری ایمن از آن ها ارائه می دهند. برخی از مهم ترین این استانداردها عبارتند از :

• ISO ۴۳۰۱ : سری استانداردهای ISO ۴۳۰۱ به طبقه بندی جرثقیل ها بر اساس نوع سازه مکانیزم ها و کاربری آن ها می پردازد و معیارهایی برای طراحی و ساخت جرثقیل ها ارائه می دهد.
• ISO ۴۳۰۹ : این استاندارد به بازرسی و نگهداری سیم بکسل های مورد استفاده در جرثقیل ها می پردازد و معیارهای دقیقی برای تعیین زمان تعویض آن ها ارائه می دهد.
• ISO ۹۹۲۷ : سری استانداردهای ISO ۹۹۲۷ به بازرسی جرثقیل ها الزامات مربوط به صلاحیت بازرسان و روش های بازرسی می پردازد.
• ASME B۳۰ : سری استانداردهای ASME B۳۰ توسط انجمن مهندسان مکانیک آمریکا تدوین شده و به الزامات ایمنی برای انواع مختلف جرثقیل ها و تجهیزات بالابر می پردازد.
• EN ۱۵۰۱۱ : این استاندارد اروپایی به الزامات ایمنی برای جرثقیل های سقفی و دروازه ای می پردازد.

در زمینه فناوری های پیشرفته مرتبط با جرثقیل ها می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• جرثقیل های هوشمند (Smart Cranes) : این جرثقیل ها مجهز به سنسورها سیستم های کنترل پیشرفته و نرم افزارهای هوشمند هستند که امکان پایش وضعیت جرثقیل تشخیص خطاها بهینه سازی عملکرد و افزایش ایمنی را فراهم می کنند. فناوری های اینترنت اشیاء (IoT) و یادگیری ماشین (Machine Learning) در توسعه جرثقیل های هوشمند نقش کلیدی ایفا می کنند.
• کنترل از راه دور و اتوماسیون : استفاده از سیستم های کنترل از راه دور و اتوماسیون در جرثقیل ها امکان بهره برداری از جرثقیل در محیط های خطرناک و کاهش وابستگی به اپراتور انسانی را فراهم می کند. فناوری های رباتیک و بینایی ماشین (Machine Vision) در توسعه سیستم های اتوماسیون جرثقیل ها کاربرد دارند.
• سیستم های پایش وضعیت (Condition Monitoring Systems) : این سیستم ها با استفاده از سنسورها و نرم افزارهای تحلیلی وضعیت اجزای جرثقیل را به طور مداوم پایش می کنند و امکان تشخیص زودهنگام خرابی ها و برنامه ریزی تعمیرات پیشگیرانه را فراهم می سازند. فناوری های پردازش سیگنال و تحلیل داده های بزرگ (Big Data Analytics) در سیستم های پایش وضعیت جرثقیل ها نقش مهمی دارند.

به کارگیری این فناوری های پیشرفته در جرثقیل های مستعمل می تواند عمر مفید آن ها را افزایش دهد ایمنی عملکرد را بهبود بخشد و هزینه های نگهداری و تعمیرات را کاهش دهد. به روزرسانی سیستم های کنترل نصب سیستم های پایش وضعیت و استفاده از فناوری های هوشمند در جرثقیل های مستعمل می تواند آن ها را به گزینه ای رقابتی و کارآمد در پروژه های صنعتی تبدیل کند.

چالش ها و محدودیت های فنی استفاده از جرثقیل های مستعمل

استفاده از جرثقیل های مستعمل در کنار مزایای اقتصادی با چالش ها و محدودیت های فنی متعددی نیز همراه است که باید به دقت مورد بررسی قرار گیرند :

• استهلاک و فرسودگی : جرثقیل های مستعمل به دلیل کارکرد طولانی مدت دچار استهلاک و فرسودگی اجزای مختلف می شوند. این فرسودگی می تواند بر عملکرد ایمنی و عمر مفید جرثقیل تاثیر منفی بگذارد. به ویژه اجزای مکانیکی مانند موتور گیربکس سیم بکسل ترمزها و چرخ ها و اجزای الکتریکی مانند کابل ها کنتاکتورها و سنسورها در جرثقیل های مستعمل بیشتر در معرض فرسودگی قرار دارند.
• عدم قطعیت در تاریخچه تعمیرات و نگهداری : اطلاعات دقیق و کامل از تاریخچه تعمیرات و نگهداری جرثقیل های مستعمل ممکن است در دسترس نباشد. این امر ارزیابی دقیق وضعیت فعلی جرثقیل و پیش بینی هزینه های نگهداری آتی را دشوار می سازد. عدم آگاهی از تعمیرات غیراصولی و قطعات غیراستاندارد استفاده شده در گذشته می تواند ریسک های ایمنی را افزایش دهد.
• محدودیت در دسترسی به قطعات یدکی : برای جرثقیل های مستعمل قدیمی تر به ویژه مدل های منسوخ شده ممکن است دسترسی به قطعات یدکی دشوار و پرهزینه باشد. این امر می تواند زمان توقفات ناشی از خرابی را افزایش دهد و بهره وری پروژه را کاهش دهد.
• عدم انطباق با استانداردهای روز : جرثقیل های مستعمل قدیمی تر ممکن است با استانداردهای ایمنی و عملکردی روز دنیا مطابقت نداشته باشند. به عنوان مثال ممکن است فاقد سیستم های ایمنی پیشرفته سیستم های کنترل مدرن و فناوری های هوشمند باشند. به روزرسانی این جرثقیل ها برای انطباق با استانداردهای روز می تواند هزینه بر باشد.
• هزینه های نگهداری و تعمیرات بالاتر : جرثقیل های مستعمل به دلیل استهلاک و فرسودگی معمولاً نیازمند نگهداری و تعمیرات بیشتری نسبت به جرثقیل های نو هستند. هزینه های قطعات یدکی نیروی انسانی متخصص و زمان توقفات می تواند هزینه های بهره برداری از جرثقیل های مستعمل را افزایش دهد.
• عمر مفید محدودتر : جرثقیل های مستعمل به دلیل کارکرد قبلی عمر مفید محدودتری نسبت به جرثقیل های نو دارند. این امر باید در محاسبات اقتصادی و برنامه ریزی پروژه ها مد نظر قرار گیرد.

نکات کلیدی برای بهینه سازی و بهبود عملکرد جرثقیل های مستعمل

برای بهره برداری ایمن و کارآمد از جرثقیل های مستعمل و کاهش چالش ها و محدودیت های فنی آن ها رعایت نکات کلیدی زیر ضروری است :

• بازرسی فنی دقیق و جامع قبل از خرید : قبل از خرید جرثقیل مستعمل انجام یک بازرسی فنی دقیق و جامع توسط متخصصان مجرب الزامی است. این بازرسی باید شامل بررسی وضعیت سازه مکانیزم ها سیستم کنترل سیستم ترمز تجهیزات ایمنی و مستندات فنی جرثقیل باشد. استفاده از روش های آزمایش های غیرمخرب (NDT) مانند بازرسی چشمی (VT), تست مایعات نافذ (PT), تست ذرات مغناطیسی (MT) و تست فراصوتی (UT) می تواند در ارزیابی دقیق تر وضعیت اجزای جرثقیل موثر باشد.
• انجام تعمیرات و بازسازی اساسی : در صورت شناسایی ایرادات و فرسودگی های قابل توجه در بازرسی فنی انجام تعمیرات و بازسازی اساسی قبل از بهره برداری از جرثقیل مستعمل ضروری است. این تعمیرات می تواند شامل تعویض قطعات فرسوده تقویت سازه به روزرسانی سیستم کنترل و تجهیزات ایمنی باشد.
• برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه : پس از راه اندازی جرثقیل مستعمل برنامه ریزی و اجرای منظم نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه نقش کلیدی در حفظ عملکرد ایمنی و افزایش عمر مفید آن دارد. این برنامه باید شامل بازرسی های دوره ای روانکاری تنظیمات تعویض قطعات مصرفی و آزمایش های عملکردی باشد. استفاده از سیستم های مدیریت نگهداری و تعمیرات (CMMS) می تواند در برنامه ریزی و مدیریت موثرتر نگهداری و تعمیرات جرثقیل های مستعمل موثر باشد.
• آموزش و صلاحیت اپراتورها و پرسنل نگهداری : بهره برداری ایمن و کارآمد از جرثقیل های مستعمل نیازمند اپراتورها و پرسنل نگهداری ماهر و آموزش دیده است. برگزاری دوره های آموزشی تخصصی برای اپراتورها و پرسنل نگهداری مطابق با استانداردهای معتبر می تواند به افزایش ایمنی و بهره وری عملکرد جرثقیل های مستعمل کمک کند.
• به روزرسانی و ارتقاء فناوری : به روزرسانی سیستم کنترل تجهیزات ایمنی و مکانیزم های جرثقیل مستعمل با استفاده از فناوری های پیشرفته می تواند عملکرد ایمنی و کارایی آن را بهبود بخشد. نصب سیستم های کنترل مدرن سیستم های پایش وضعیت سیستم های ایمنی پیشرفته و استفاده از فناوری های هوشمند می تواند جرثقیل های مستعمل را به گزینه ای رقابتی تر و کارآمدتر تبدیل کند.

نتیجه گیری

استفاده از جرثقیل های مستعمل در پروژه های صنعتی تصمیمی پیچیده است که نیازمند بررسی دقیق و همه جانبه مزایا و معایب آن است. اگرچه کاهش هزینه های سرمایه گذاری مهم ترین مزیت جرثقیل های مستعمل محسوب می شود اما چالش های فنی مانند استهلاک و فرسودگی عدم قطعیت در تاریخچه نگهداری محدودیت در دسترسی به قطعات یدکی و عدم انطباق با استانداردهای روز نباید نادیده گرفته شوند.

تصمیم گیری در مورد استفاده از جرثقیل مستعمل باید بر اساس ارزیابی دقیق نیازهای پروژه, بررسی فنی جامع وضعیت جرثقیل, محاسبه هزینه های چرخه عمر, رعایت استانداردهای ایمنی و برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات موثر انجام شود. در صورتی که بازرسی فنی دقیق تعمیرات و بازسازی اساسی نگهداری پیشگیرانه و به روزرسانی فناوری به درستی انجام شود جرثقیل های مستعمل می توانند در بسیاری از پروژه های صنعتی گزینه ای اقتصادی, کارآمد و ایمن باشند. با این حال ایمنی همواره باید اولویت اصلی در استفاده از جرثقیل های مستعمل باشد و هیچگاه نباید به خاطر صرفه جویی در هزینه ها از استانداردهای ایمنی و الزامات فنی چشم پوشی کرد.

پرسش های متدوال

۱ : چگونه می توان وضعیت یک جرثقیل مستعمل را به طور دقیق ارزیابی کرد؟

ارزیابی دقیق وضعیت یک جرثقیل مستعمل نیازمند انجام بازرسی فنی جامع توسط متخصصان مجرب است. این بازرسی باید شامل بررسی سازه اصلی از نظر خوردگی ترک خوردگی و تغییر شکل مکانیزم های بالابر ارابه و حرکت پل از نظر فرسودگی و عملکرد صحیح سیستم کنترل و ترمز از نظر کارایی و ایمنی تجهیزات ایمنی از نظر وجود و عملکرد و بررسی مستندات فنی جرثقیل باشد. استفاده از روش های آزمایش های غیرمخرب (NDT) و تست های عملکردی می تواند به ارزیابی دقیق تر وضعیت جرثقیل کمک کند. همچنین بررسی تاریخچه تعمیرات و نگهداری جرثقیل و سوابق بازرسی های قبلی می تواند اطلاعات ارزشمندی را در مورد وضعیت و عمر مفید باقی مانده جرثقیل ارائه دهد.

۲ : چه اقداماتی برای افزایش ایمنی جرثقیل های مستعمل می توان انجام داد؟

برای افزایش ایمنی جرثقیل های مستعمل اقدامات متعددی می توان انجام داد :

• به روزرسانی سیستم کنترل و تجهیزات ایمنی : نصب سیستم های کنترل مدرن با قابلیت های ایمنی پیشرفته سیستم های محدودکننده بار و حرکت دقیق سیستم های هشدار و آژیر و کلیدهای اضطراری قابل اعتماد.
• نصب سیستم های پایش وضعیت : استفاده از سیستم های پایش وضعیت برای پایش مداوم وضعیت اجزای جرثقیل و تشخیص زودهنگام خرابی ها.
• بازرسی های دوره ای منظم و دقیق : انجام بازرسی های دوره ای مطابق با استانداردهای معتبر و توسط بازرسان صلاحیت دار.
• نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه : اجرای برنامه های نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه منظم برای جلوگیری از بروز خرابی ها و حفظ عملکرد ایمن جرثقیل.
• آموزش و صلاحیت سنجی اپراتورها و پرسنل نگهداری : اطمینان از آموزش دیده بودن و صلاحیت داشتن اپراتورها و پرسنل نگهداری جرثقیل.
• رعایت دقیق دستورالعمل های ایمنی و استانداردهای مربوطه : تأکید بر رعایت دقیق دستورالعمل های ایمنی و استانداردهای بین المللی در تمام مراحل بهره برداری از جرثقیل.

۳ : آیا استفاده از جرثقیل های مستعمل همیشه از نظر اقتصادی به صرفه است؟

استفاده از جرثقیل های مستعمل همیشه به صرفه نیست و تصمیم گیری در این زمینه نیازمند محاسبه دقیق هزینه های چرخه عمر است. اگرچه هزینه اولیه خرید جرثقیل مستعمل معمولاً کمتر از جرثقیل نو است اما باید هزینه های تعمیرات و بازسازی, هزینه های نگهداری و تعمیرات دوره ای بالاتر, هزینه های توقفات ناشی از خرابی, هزینه های احتمالی به روزرسانی و ارتقاء فناوری و عمر مفید محدودتر را نیز در نظر گرفت. در برخی موارد هزینه های کلی بهره برداری از جرثقیل مستعمل در طول عمر مفید آن ممکن است حتی بیشتر از هزینه خرید و بهره برداری از یک جرثقیل نو باشد. بنابراین قبل از تصمیم گیری برای خرید جرثقیل مستعمل انجام یک تحلیل هزینه-فایده (Cost-Benefit Analysis) جامع و دقیق ضروری است.